装载机*,安徽装载机,合肥盛誉建工机械

(1)齿轮泵与主机的安装要求同轴度小于0.05。

   通常工作泵安装于变速泵，变速泵又安装于变速箱。如果变速箱或变速泵的端面对花键轴回转中心的跳动**差，形成累积误差，致使齿轮泵在高速旋转状态下承受径向力，造成油封窜油。

   (2)部件之间的安装间隙是否合理。

   齿轮泵外止口与变速泵内止口及齿轮泵外花键与变速箱花键轴内花键，两者间隙配合是否合理，都对齿轮泵的窜油有影响。因为内、外止口属于定位部分 高品质装载机，配合间隙不宜太大;内、外花

   (3)齿轮泵窜油与其花键滚键也有关系。

   由于齿轮泵轴外伸花键与变速箱输出轴内花健有效接触长度短，而齿轮泵工作时传递的扭矩较大，其花键承受大扭矩而发生挤压磨损甚至滚键，产生巨热 装载机，以致造成骨架油封橡胶唇口烧伤、老化，从而出现窜油。建议主机厂选用齿轮泵时应校核齿轮泵轴外伸花键强度，保证足够的有效接触长度。

   转向器空行程的调整：

   ①螺杆3端部螺母9在锁紧时，用力应适当，需两人配合 928无极变速装载机，一人抓住转向盘，一人锁紧螺母，然后拨动转向盘，检查转动时的轻重及是否有空行程。

   当转向器使用时间较长时，由于主阀芯6相对阀体经常有往复运动，螺母与螺杆端部的连接会松动，因而转向器运动时会出现飘动。所以，如发现转向器飘动时 装载机*，应检查螺母的锁紧情况。

   ②扇形齿轮1与齿条螺母2之间的啮合间隙也应适当。一般是，正转调整螺钉到极限位置，然后倒转1/6－l/4圈为合理的啮合间隙。如果间隙过大，转向器易飘动；间隙过小，则转向沉重。

随动杆机构

   ③随动杆机构（见图）中的球座3与球接头（焊在前机架上）的连接间隙也应适当，如果螺塞4锁紧间隙过小，则随动机构显得动作不灵活，反应到转向盘上有沉重感觉；若间隙过大，则转向盘有飘动或转向节不准确的感觉。